返回列表ku酷游平台✿◈✿。九州酷游官网✿◈✿。ku九州酷游✿◈✿，膨胀罐✿◈✿！九州ku游官网✿◈✿，上期文章我们讲了汽车的热管理系统✿◈✿，其中涉及到了散热器和热交换器大连同心网✿◈✿，而在汽车上✿◈✿，每个散热器的作用不同✿◈✿，服务的对象也不同✿◈✿，本文的主题就来聊一下车上各式各样的散热器及功能✿◈✿。
受限于内燃机的效率✿◈✿，发动机运行时会有大量的废热产生✿◈✿，但发动机工作温度✿◈✿，高了不行✿◈✿，低了也不行✿◈✿，为了保证发动机工作效率✿◈✿，工程师除了设计了大小循环外大连同心网✿◈✿，还为发动机配备了一系列散热系统✿◈✿。这就是车头透过进气格栅所能看到各类散热器✿◈✿。
但这些散热器并不仅仅为发动机服务✿◈✿，根据用途不同✿◈✿，有的服务于发动机酷游官网✿◈✿，有的服务于变速器✿◈✿，有的服务于乘客✿◈✿，下面我们具体来说✿◈✿。
中冷器的作用是降低发动机的进气温度✿◈✿，如果进气温度过高✿◈✿，空气过于膨胀酷游官网✿◈✿，导致空气中的含氧量下降✿◈✿，引发发动机效率下降✿◈✿，严重可能出现爆震✿◈✿。
自然吸气发动机没有中冷器✿◈✿，为什么不会引发效率下降和爆震？因为涡轮增压由废气驱动✿◈✿，增压过程中也会导致进气温度升高✿◈✿，因此中冷器是涡轮增压发动机才有的进气冷却装置✿◈✿。
新鲜空气进入后✿◈✿，首先会经过空气滤芯过滤✿◈✿，然后经涡轮增压后✿◈✿，流经中冷器进行降温✿◈✿，然后经过节气门后进入气缸燃烧✿◈✿。
很多车迷刷写电脑程序✿◈✿，增加了增压值✿◈✿，相应的✿◈✿，也要增加中冷器的数量或尺寸✿◈✿，才能匹配进气量✿◈✿。同时酷游官网酷游官网✿◈✿，中冷器也分空气中冷和水冷中冷✿◈✿。
发动机散热器俗称水箱✿◈✿，散热介质是冷却液✿◈✿，学名防冻液✿◈✿，是一种以水为主的介质✿◈✿，高温防沸大连同心网✿◈✿，低温防冻大连同心网✿◈✿，工作温度一般在128℃—零下45℃之间✿◈✿。
在水泵的推动下✿◈✿，防冻液不断循环✿◈✿，将发动机内部的热量输送到散热器大连同心网✿◈✿，经过空气热交换实现降温✿◈✿。与散热器一起打配合的还有节温器✿◈✿、散热风扇✿◈✿、主动进气格栅等✿◈✿，多零件协同配合✿◈✿，实现发动机温度的精准控制✿◈✿。
机油散热器的主要作用是降低发动机机油温度✿◈✿，保证机油处于最佳粘度范围✿◈✿，提供最佳的润滑性能✿◈✿，也能额外对发动机的温度进行控制✿◈✿。
大部分的家用车的机油冷却是通过发动机水冷进行散热✿◈✿，部分车型具备独立的热交换器✿◈✿。而且部分车型在发动机启动之初✿◈✿，小循环时就能加热机油以进一步提高热机效率✿◈✿。
散热不良✿◈✿：温度过高导致机油粘度变小✿◈✿，失去润滑能力✿◈✿。温度太低导致机油粘度变大✿◈✿，导致发动机运动阻力变大✿◈✿。
变速器油散热器和机油散热器一样✿◈✿，带有变速器油冷却器的车型较少✿◈✿，有风冷和水冷2种方式✿◈✿。其作用也是控制润滑油温✿◈✿，保证变速器油处于最佳粘度范围✿◈✿，提供最佳的润滑性能✿◈✿。
冷凝器✿◈✿、蒸发器都是换热设备✿◈✿，冷凝器排放热量大连同心网✿◈✿，蒸发器吸收热量,如果用家用空调来比喻的话✿◈✿，冷凝器可以认为是家用空调的室外机✿◈✿，一般位于车头进气口处✿◈✿，冷凝器可以认为是家用空调的室内机✿◈✿，一般位于仪表台内靠近出风口的位置✿◈✿。
两者内部介质为冷媒✿◈✿，又称雪种✿◈✿。冷媒流向蒸发器时✿◈✿，介质吸收热量进行汽化✿◈✿，吸收外界热量✿◈✿，而流向冷凝器时✿◈✿，介质降温液化✿◈✿，排放热量✿◈✿。
暖风水箱和发动机散热器一样✿◈✿，都是散热✿◈✿。暖风水箱一般位于仪表台内部靠近出风口的位置✿◈✿。根据需要将发动机废热传导到驾驶室供暖✿◈✿。
除了燃油车外✿◈✿，新能源车上也有很多散热器和热交换器酷游官网✿◈✿，这一点在上一篇的文章我们已经提到过✿◈✿，都是用来收集热量用加以利用的✿◈✿。
这款电驱桥就配备了一个热交换器酷游官网✿◈✿。电机内部采用冷却油进行散热酷游官网✿◈✿，通过绿圈内的热交换器将热量传导到大循环系统✿◈✿，在热管理系统控制下传输到如电池✿◈✿、驾驶室等需要加热的部位✿◈✿。
此外✿◈✿，一些过去不需要散热的部件如车机系统等✿◈✿，因为性能变强✿◈✿，高功耗变大大连同心网✿◈✿，相应的也加入了散热系统✿◈✿，既帮助系统降温✿◈✿，同时收集热量酷游官网✿◈✿。
一辆车除了底盘✿◈✿、动力✿◈✿、车身部分外✿◈✿，还有许多没有存在感的零件共同发挥作用✿◈✿，目的都是保证车辆高效安全的运行✿◈✿。随着技术愈发进化✿◈✿，未来这些零部件也将继续高效整合✿◈✿，进一步提高能耗表现✿◈✿。（朋月）